Super YAMAHA YZF 125 R 125R Akrapovic CARBON Tuning Full Serwis Okazja. Honda PCX Skuter Honda PCX125 doinwestowany. spodnie dla wysokiej w Spodnie. Sprzedam Skuter Honda Forsa NSS 125, zakupiony w Niemczech w 2022 r, Skuter posiada duży schowek pod siedzeniem a także kufer który jest na zdjęciach zdjęty ale Stan techniczny: sprawny; Przebieg: 11300; Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż; Dodane przez: osoba prywatna; Do negocjacji: nie; Stan pojazdu: używany Znajdź zestawienia Skuter Dla Wysokiej w najlepszych cenach. Mamy 149 motocykle na sprzedaż dla: Skuter Dla Wysokiej Brick7 dostarcza wyczerpującą listę z motocykle na sprzedaż Gdy chcemy duży motocykl lub skuter a la 125 dla wysokich, ale nie szukamy też gigantycznych pojazdów, Yadea stanie się idealnym wyborem. To bardzo uniwersalny skuter, na którym dobrze powinny się czuć osoby o wzroście 175 cm, jak i 185 cm. . Barton Hyper to motocykl w stylu enduro. Jego wysoka pozycja i spory prześwit podkreślają terenowy charakter. Wersja wyposażona w kufry to świetna propozycja na turystyczne enduro dla osób z prawem jazdy kat. B. Dodatkowa przestrzeń bagażowa pozwala zabrać wszystkie potrzebne rzeczy i ruszyć w nieznane. Podróże na motocyklu jeszcze nigdy nie były tak komfortowe jak teraz. Jednostkę napędza czterosuwowy jednocylindrowy silnik chłodzony powietrzem o pojemności 125 cm3, który niweluje niepożądane wibracje, Hyper osadzony jest na 17-calowych szprychowych kołach i oponach sprawdzających się zarówno na drodze jak i offroad. Oba koła zostały wyposażone w hamulce tarczowe. Przednie zawieszenie typu upside-down lepiej nadaje się do jazdy po nierównym terenie. Tylny monoshock i wysoko podniesiony tłumik zapewniają duży skok zawieszenia. Barton Hyper to idealna propozycja dla osób, które szukają motocykla nie tylko na dojazdy i do transportu, ale chcą czerpać w jazdy prawdziwą przyjemność. Nowy Barton Hyper 125 2022 Barton Hyper 2022 przeszedł facelifting i nabrał bardziej zadziornego charakteru. Przednia lampa oraz kierunkowskazy zostały zastąpione Ledowymi. Zastosowanie nowoczesnych technologii nie tylko wpływa na wygląd, ale także na bezpieczeństwo. Od tego roku Hyper po pierwsze jest lepiej widoczny dla innych uczestników ruchu, a po drugie pozwala zobaczyć więcej po zmierzchu. Kolejną ważną zmianą dla najczęściej wybieranej 125-tki jest dodanie dodatkowego biegu. Sześciostopniowa skrzynia biegów pozwala w jeszcze lepszym stopniu wykorzystać potencjał maszyny, zredukować i tak śmiesznie niskie spalanie oraz poprawić komfort prowadzenia dla pełnego zakresu prędkości. Zmiany do normy Euro 5 objęły także wtrysk. W najnowszej wersji Hypera zastosowano wtrysk Delphii. Całoroczne ubezpieczenie skutera jest obowiązkowe, a pojazd bez ważnego OC nie może pozostać nawet jeden brak ubezpieczenia dla skutera grożą wysokie kary, nakładane przez ubezpieczenie skutera kosztuje rocznie od kilkudziesięciu do kilkuset OC zależy od wieku właściciela skutera, długości posiadania prawa jazdy, historii ubezpieczenia, modelu pojazdu i pojemności dodatkową ochronę, posiadacze skuterów mogą wykupić również AC oraz jest tańszy w zakupie oraz eksploatacji, potrzebuje znacznie mniej paliwa, do tego cena OC zaczyna się już poniżej 100 zł. Argumentów za posiadaniem jednośladu jest coraz więcej, a jednym z nich jest właśnie ubezpieczenie skutera. Ile kosztuje OC? Czy zawsze trzeba je posiadać? Jakie są konsekwencje jego braku? Poniżej otrzymasz wszystkie najważniejsze informacje kryjące się pod hasłem „ubezpieczenie skutera”.Polacy coraz chętniej spoglądają w stronę skuterów, a powodów tego jest co najmniej kilka. Jednośladem można znacznie sprawniej przemieszczać się po dużych i zakorkowanych miastach, a jego zaparkowanie jest o wiele prostsze niż w przypadku samochodu. Ostatnio coraz mocniejszym argumentem jest również ekonomia, bo przy galopujących cenach benzyny, skuter spalający 3-4 razy mniej paliwa od samochodu, staje się interesującą tego dochodzi również ekologia, mobilność, a także codzienne utrzymanie i coroczne ubezpieczenie skutera. Jest ono bowiem znacznie tańsze niż w przypadku ubezpieczenie skutera jest obowiązkowe?Zdecydowanie tak. Każdy skuter musi posiadać obowiązkową polisę OC i należy pamiętać, by nie pozostał bez niej nawet przed jeden dzień! Część użytkowników argumentuje, że korzysta ze skutera tylko wiosną i latem, jeszcze inni podkreślają, że znaczną część roku jednoślad stoi w garażu, bo jest wykorzystywany tylko do okazjonalnych przejażdżek. Te argumenty nie mają jednak żadnej wartości dla Ubezpieczeniowego Fundusz Gwarancyjnego, ponieważ przepisy mówią jasno – pojazd, w tym także skuter, musi być ubezpieczony przez cały rok, bez ani jednego dnia przerwy (wyjątkiem są pojazdy zabytkowe i historyczne). Oblicz składkę OC/ACJakie są kary za brak ubezpieczenia skutera?Kary za brak obowiązkowej polisy są dokładnie określone i zależą od minimalnej płacy 2021 r. w przypadku braku polisy OC dla tzw. innych pojazdów (do których wlicza się również skuter) kary wynoszą:brak polisy OC do 3 dni – 190 zł;brak polisy OC od 4 do 14 dni – 470 zł;brak polisy OC powyżej 14 dni – 930 wpływa na cenę ubezpieczenia skutera?Czynników, od których zależy koszt obowiązkowej polisy OC dla skutera, jest kilka i są one takie same jak w przypadku ubezpieczenia samochodu. Co więc wpływa na cenę ubezpieczenia skutera?Wiek właściciela pojazdu – najwięcej za OC płacą młodzi kierowcy, na ogół do 26. roku życia. Później cena polisy zdecydowanie kierowcy – czyli fakt, jak długo posiada on pozwolenie na prowadzenie danego pojazdu. Niedoświadczeni kierowcy stanowią większe ryzyko popełnienia błędu, więc to ryzyko towarzystwa ubezpieczeniowe muszą wkalkulować w cenę polisy, która automatycznie staje się ubezpieczenia – czyli liczba lat posiadania OC oraz lata bezszkodowej jazdy. Im mniej wypadków i kolizji w ostatnim czasie spowodowanych przez właściciela pojazdu, tym więcej zniżek i cena polisy zamieszkania właściciela skutera – większe ryzyko spowodowania kolizji jest w dużym mieście niż we wsi lub w miasteczku, więc mieszkańcy dużych miast zapłacą za polisę silnika – im większa pojemność, tym cena OC model i wiek pod uwagę powyższe czynniki, które mają wpływ na ubezpieczenie skutera, nie da się określić jednej ceny polisy. Weźmy jednak pod uwagę różnych kierowców, którzy chcieliby ubezpieczyć dwa różne skutery:Aprillę z 2021 r. z silnikiem 50cm3;Peugeota z 2018 r. z silnikiem OC skutera o pojemności silnika 50 i 125 cm3Właściciel skuteraCena OC - Aprilla z 2021 r. z silnikiem 50 cm3Cena OC - Peugeot z 2018 r. z silnikiem 125 cm3Joanna, 18 lat, uczennica z Warszawy, prawo jazdy posiada od kilku miesięcy242 zł481 złMichał, 28 lat, inżynier z Krakowa, prawo jazdy od 10 lat81 zł161 złMałgorzata, 40 lat, menedżerka z Bochni, prawo jazdy od 20 lat70 zł110 złHenryk, 50 lat, przedsiębiorca z Hrubieszowa, prawo jazdy od 30 lat70 zł110 złCeny OC wyliczone na dzień r. Sprwadź, ile kosztuje OC Twojego skuteraPo co ubezpieczenie OC skutera?Obowiązkowa polisa OC sprawia, że w przypadku spowodowania kolizji, wszelkie koszty związane ze zdrowiem oraz stratami materialnymi osób poszkodowanych, pokryje polisa. Wówczas nie musimy płacić z własnej kieszeni, tylko zrobi to ubezpieczyciel, u którego mamy wykupioną polisę. A trzeba pamiętać, że takie koszty mogą być bardzo pokolizyjna nowego i drogiego pojazdu może kosztować nawet kilkadziesiąt tysięcy złotych, a koszty osobowe mogą być jeszcze wyższe, ponieważ zalicza się do nich opieka medyczna, pobyt w szpitalu, rehabilitacja, wypłata odszkodowania za uszczerbek na zdrowiu, dożywotnia renta, a nawet odszkodowanie z powodu może wydawać się mało prawdopodobne, by skuter był w stanie wyrządzić tak wielkie szkody w kolizji np. z samochodem osobowym, ale wyobraźmy sobie, że z powodu błędu kierowcy skutera, auto przy dużej prędkości uderzy w drzewo lub inny pojazd. Poza tym kierowcy skuterów muszą się również liczyć z ryzykiem np. poważnego potrącenia jeśli skuter nie ma ubezpieczenia w trakcie wypadku?W takiej sytuacji straty osób poszkodowanych przez kierowcę skutera pokryje Ubezpieczeniowy Fundusz Gwarancyjny, a następnie – w ramach tzw. regresu – UFG będzie chciał wyegzekwować pieniądze od kierowcy skutera. Jeśli nie uda się tego zrobić w zwykłym trybie, UFG zapewne skieruje sprawę do sądu, a wówczas należy liczyć się np. z egzekucją inne ubezpieczenie może posiadać skuter?W tym wypadku jednoślad niczym nie różni się od samochodu, więc dodatkowo może posiadać AC oraz pomaga właścicielowi pojazdu w przypadku:naprawieniu szkód jego skutera, gdy kolizja lub wypadek wydarzyły się z jego winy;kradzieży;innych zniszczeń spowodowanych przez osoby trzecie, zwierzęta lub działanie sił kolei Assistance zapewnia pomoc w razie nagłego zdarzenia, jak np. awarii, przebicia opony, zgubienia kluczyków, czy potrzeby Assistance można kupić już za kilkadziesiąt złotych, a cena zależna jest od zakresu pakietu. Ceny AC są już wyższe i w ich przypadku należy liczyć się z 2-3 razy większymi kosztami niż przy zakupie składkę OC z AC i ASS Twojego skuteraStefania StuglikOd 2012 roku związana z sektorem ubezpieczeń. Doświadczenie zawodowe zdobywała pracując w dziale obsługi klienta. Ma na swoim koncie kilkaset sprzedanych polis komunikacyjnych. Prywatnie niepoprawna optymistka, zakochana w górach i literaturze pięknej. Motocykle napędzane silnikami o pojemności 125 cm3 to prawdziwi rozgrywający tej branży. Od momentu wprowadzenia korzystnych przepisów dotyczących prawa jazdy, to właśnie od tych maszyn zaczyna się motocyklowa droga wielu użytkowników. Sprawdzamy, jaki model wybrać na swój pierwszy motocykl 125 w sezonie 2021. Dzięki wprowadzonemu w 2014 roku przepisowi o możliwości prowadzenia motocykli klasy 125 na prawo jazdy kat. B (posiadane od co najmniej trzech lat) dogoniliśmy wiele innych krajów o bardziej rozwiniętej kulturze użytkowania jednośladów z silnikiem. Jednocześnie otworzyły się wrota do dwóch kolejnych pozytywnych przemian. Nowe, tanie i przyjemne opcje codziennego transportu oraz do ogólnego umocnienia branży motocyklowej. Dzięki dobrym wynikom sprzedaży motocyklówka przestała być aż tak ryzykowna dla przedsiębiorców. Na polski rynek trafia więc coraz więcej modeli motocykli i skuterów klasy 125. To zaś daje lientom swobodny wybór pod każdym względem – ceny, wyposażenia i stylistyki. Jaki motocykl 125 wybrać na początek? Wiele osób myśląc o swoim pierwszym motocyklu 125 nigdy wcześniej nie miało żadnej styczności z maszynami zostawiającymi jeden ślad. W takim przypadku, gdy nie znasz jeszcze swoich preferencji co do stylu jazdy, najlepiej zaczać od nakeda. Wiąże się to z neutralną pozycją za kierownicą nakeda, na którym siedzi się w wyprostowany, naturalny sposób. Dlaczego naked? Bo jest nagi – nie ma owiewek, ale to w segmencie 125 nie przeszkadza w niczym. Jeden lub więcej sezonów spędzonych na takiej maszynie da wam obraz, w którą stronę będziecie chcieli iść “motocyklowo” w przyszłości – sportu, customów (chopper, cruiser itp.) czy może enduro? Bardzo prawdopodobne również, że pokochacie ten klasyczny klimat i zostaniecie przy nakedach – tym razem o większej pojemności. 15 KM, czyli najszybsze 125 ccm na rynku Bardzo ważny, zwłaszcza w polskich warunkach, jest również budżet, który możecie przeznaczyć na swój pierwszy motocykl klasy 125. Rozpiętość cen poszczególnych modeli jest naprawdę bardzo duża, od mniej więcej 5 do nawet 25 tysięcy zł. Na kwotę na fakturze zakupu wpływa oczywiście marka sprzętu, choć opinia, że płaci się tylko za znaczek, jest dużym uproszczeniem. Maszyny uznanych producentów są co prawda wyraźnie droższe, ale za to można mieć pewność co do ich jakości i bezproblemowej eksploatacji. Ważny jest również łatwy dostęp do wykwalifikowanego serwisu i znacznie mniejsza utrata wartości przy odsprzedaży, niż w przypadku motocykli firm, których nazwy ciężko nawet wymówić. Co więcej, kupując droższą maszynę można liczyć także na lepsze osiągi, w tym moc zbliżoną do maksymalnych dopuszczalnych prawem dla tej kategorii 15 KM, pozwalającą rozpędzić się do grubo ponad 100 km/h. Tańsze motocykle napędzane są zazwyczaj silnikami o mocy ok. 10 KM, przez co ich prędkość podróżna nie przekracza okolic 90 km/h. Miano najmocniejszych, a więc i najszybszych 125, dzierżą motocykle sportowe. Wśród nich niską wagą i pełną homologacyjną mocą silnika wyróżnia się na pewno KTM RC 125. Dodatkowo jest okrutnie piękny. Prawda? Nasz ranking/przegląd motocykli z podziałem cenowym A tak konkretnie, jaki motocykl 125 wybrać na sezon 2021? Na polskim rynku dostępnych jest w tej chwili kilkadziesiąt różnych modeli i kompletny przewodnik byłby bardzo obszerny. Spróbujmy go skrócić do kilku najbardziej reprezentatywnych dla swojej grupy maszyn, trzymając się budżetu podzielonego na trzy grupy – do 6 tysięcy zł, do 10 tysięcy zł i grubo powyżej 10 tysięcy zł. Jaki motocykl 125 do 6000 zł? Najtańsze będą oczywiście motocykle produkcji chińskiej, choć często sprzedawane pod zupełnie polsko brzmiącymi markami. Nie oznacza to, że są kiepskiej jakości, wręcz przeciwnie – polscy importerzy dbają o odpowiednią selekcję dostawców. Są to motocykle proste technicznie, oparte na znanych od lat konstrukcjach. W tej grupie warto zwrócić uwagę na takie modele, jak chociażby Junak 126 (5599 zł), Barton Travel (5899 zł), Zipp VZ-1 Pro (5999 zł) czy Romet ZK 125 FX (5999 zł). Motocykle na prawo jazdy kat. B do 10 000 zł Kolejna kategoria to tzw. złoty środek. Te motocykle spokojnie możemy polecić tym kandydatom na motocyklistów, którzy mogą przeznaczyć na wymarzony pojazd nieco większą kwotę. To nie znaczy, że celują w zupełnie topowe produkty – o tych za chwilę. Każdy z wymienionych motocykli jest wykonany na bardzo dobrym poziomie i wyposażony w nowoczesne rozwiązania, takie jak podwójna świeca zapłonowa. Maszyny z tej grupy to Keeway RKV 125 (8600 zł), Benelli BN 125 (9200 zł) i Bajaj Pulsar NS 125 (8999 zł). Kierowcom o niskim i bardzo niskim wzroście możemy również polecić sprytne Benelli Tornado 125 (8600 zł), czyli zwinny motocykl o bardzo kompaktowych rozmiarach, ale świetnych osiągach. Benelli BN 125 na kat. B – miejski przyjaciel każdego motocyklisty [test, opinia, wady, zalety, dane techniczne, cena] Motocykl 125 – premium! Trzecia grupa to już motocykle 125 klasy premium, sygnowane przez uznanych producentów z Europy i Japonii. Są bardzo dobrze, czasem wręcz “butikowo” zaprojektowane, mają dużą moc (zbliżoną do maksymalnych w tym segmencie 15 KM) i wiele nowoczesnych rozwiązań na pokładzie, takich jak system ABS, oświetlenie LED czy wielofunkcyjne wyświetlacze. Na tę ekstraligę wśród maszyn z silnikami 125 cm3 trzeba już jednak przeznaczyć bardzo konkretne kwoty. Wśród najdroższych modeli są mroczna Yamaha MT 125 (21000 zł), designerska Honda CB 125R (18700 zł). Także nakedy o bardziej sportowym charakterze: KTM Duke 125 (17700 zł) i Suzuki GSX-S 125 (16900 zł). Największa 125-tka? Jednym z największych motocykli tej kategorii w 2021 roku jest Junak M 15. Wzorowany na takich motocyklach jak Triumph Rocket, Ducati Diavel czy H-D FXDR… Waży prawie 200 kg, a jego tylna opona ma szerokość, kuriozalną w tym segmencie, 190 mm. To zdecydowanie najpotężniejszy motocykl kategorii 125 na rynku – niestety tylko wizualnie, bo jego silnik ma moc w okolicach 10 KM… To oczywiście tylko wierzchołek góry lodowej z wyrąbanym w zboczu hasłem “Motocykle 125 na polskim rynku w sezonie 2021”. Zachęcamy do własnych, udanych poszukiwań! Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! Jakubosso 14 May 2009 20:44 13210 #1 14 May 2009 20:44 Jakubosso Jakubosso Level 2 #1 14 May 2009 20:44 Witam, Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad kupnem nowego skutera do 50ccm. Moją uwagę przykuły dwa modele: Yamaha Aerox i Gilera Runner. Radziłem się paru osób i albo mówiono mi, że oba są bardzo dobre i to tylko kwestia wyglądu albo, że lepiej brać runner'a ze względu na jego wielkość(mierzę 190cm wzrostu). Proszę was o jakieś rady i wskazówki, co wybrać. Na początku byłem nastawiony na aeroxa, ale ze względu na trochę większe wymiary gilery mam wątpliwości. I w związku z tym pytanie. Czy przy moim wzroście aerox może być niewygodny? Aha jeszcze jedno co do wyboru. Proszę nie sugerować się ceną. Z góry dzięki, #2 14 May 2009 23:42 DJ Max DJ Max Level 30 #2 14 May 2009 23:42 Moja rada - nie kupować skutera. Skuter jest dobry dla dostawców pizzy. Nie pośmigasz, nie poczujesz wiatru we włosach, a do jeżdżenia po mieście lepszy rower. #3 15 May 2009 16:57 ORMO_PL ORMO_PL Level 19 #3 15 May 2009 16:57 Jak powyżej A jeśli już napaliłeś się na coś jeżdżącego, to zakup sobie wyremontowanego Komara 200. Ładniejszy, nie wygląda jak kibel na kółkach, jest made in Poland i nawet 90 km/h pociśnie... #4 15 May 2009 18:39 =X= =X= Level 15 #4 15 May 2009 18:39 Również nie polecam za wadami o,których pisali poprzednicy dodam ,że są nie bym kupił np. MZ ETZ 150 lub 250/251 .To jest 2000-2500 spokojnie kupisz w bardzo dobrym stanie. #5 15 May 2009 18:53 Tojtas Tojtas Level 20 #5 15 May 2009 18:53 ORMO_PL - Komar 200? pierwszy raz słyszę. Możesz dać linka do zdjęć lub jakieś danych? #6 15 May 2009 19:13 ORMO_PL ORMO_PL Level 19 #6 15 May 2009 19:13 Tfu, wybacz. Racja, mój błąd, przepraszam Chodziło mi oczywiście o Ogara 200. Romet Ogar 200 Jeszcze raz przepraszam za ten błąd. #7 16 May 2009 08:07 Futrzaczek Futrzaczek Admin of Retro group #7 16 May 2009 08:07 Również odradzam skuter. Ma małe koła, twarde zawieszenie i zerową zwrotność. Ogara 200 polecić mogę z czystym sumieniem. Za 700zł kupisz w stanie "wsiądź i jedź". Na MZ ETZ 150 potrzebne jest prawo jazdy A - a to wydatek rzędu 1kPLN. 90km/h Ogarem z oryginalnym silnikiem? Kogoś tu chyba ten teges... #9 16 May 2009 10:54 Futrzaczek Futrzaczek Admin of Retro group #9 16 May 2009 10:54 Wiem, czy różni się 200 od 205. Naprawdę. Przyjąłem założenie, że Jakubosso nie będzie chciał przerabiać swojego potencjalnego nabytku tylko po to, by móc nim cisnąć nie-wiadomo-ile. Przepał (i tak nieskromny) wzrośnie znacznie. Toteż zadałem, pytanie, czy Ty te 90km/h uzyskujesz na oryginalnym silniku. Bez drastycznych (wymiana cylindra, gaźnika i wydechu) przeróbek można uzyskać 70km/h - czy to mało? #10 16 May 2009 11:21 ORMO_PL ORMO_PL Level 19 #10 16 May 2009 11:21 Wybacz. Jednak, czy przerobiony silnik nie jest oryginalnym silnikiem ? Oczywiście, 70 km/h to znacznie więcej, niż oferują zakupione zgodnie z prawem skutery, bez żadnych blokad. Pomijając oczywiście mechanikę, osiągi, i rodzaje silników w Ogarach () Ogar wygląda ! A nie, obłożony plastikiem kibel na kółkach. #11 31 May 2009 10:47 gugul1978 gugul1978 Level 18 #11 31 May 2009 10:47 Jedyny skuter jaki bym wybrał to simson nie jakieś obudowane klozety jak koledzy wyżej napisali zresztą porównaj ceny i dostępność częśći osiągi simsona raczej też lepsze #12 10 Jul 2009 22:52 alan78 alan78 Level 12 #12 10 Jul 2009 22:52 Mam Yamahe AEROX i polecam. Wymiata, ze zaden chinski badziewny skut nie ma szans. Mam 180 cm wzrostu i nie narzekam. Max predkosc 100 km/h - zmierzone GPSem, wiec nie wydaje mi sie zebys OGAREM tyle wykrecil. Poza ty, kola 13 cali - a nie jak inne skuty 12. To wcale nie jest takie złe jak pisza inni wyzej, bardzo zwrotny i zwinny na miescie, podobaja mi sie miny stojących w korku jak objezdzam ich do woli #13 10 Jul 2009 23:37 Futrzaczek Futrzaczek Admin of Retro group #13 10 Jul 2009 23:37 Yamaha Aerox ma pewną wadę: cena. Wydatek rzędu 5-6kPLN nie jest mały. Ponadto, spróbuj tylko zostawić ten sprzęt pod supermarketem - zastaniesz go po powrocie? Do tego - o czym już pisałem - małe kółka, dziury i duża prędkość. #14 11 Jul 2009 00:08 VIP Meritorious for #14 11 Jul 2009 00:08 stołek_-92 wrote: Yamaha Aerox ma pewną wadę: cena. Wydatek rzędu 5-6kPLN nie jest mały. No tak, ale kolega jasno i czytelnie napisał, że cena nie gra roli... stołek_-92 wrote: Ponadto, spróbuj tylko zostawić ten sprzęt pod supermarketem - zastaniesz go po powrocie? A słyszałeś o czym takim jak ubezpieczenie od kradzieży? Przecież kolega nie pyta się czy ma kupić skuter, z pierwszego postu wynika, że już jest zdecydowany na kupno tylko ma wątpliwości co do marki. Bez urazy, ale proponowanie mu roweru lub innego pojazdu jest bezsensowne. #15 11 Jul 2009 11:13 alan78 alan78 Level 12 #15 11 Jul 2009 11:13 Dlaczego 5 - 6 tysiakow od razu ? Ja kupilem za 3,5 i wcale nie widze roznicy miedzy tymi mlodszymi ktorych cena jest o wiele wyzsza. Tluke nim juz drugi sezon, a wcale go nie oszczedzam i smiga jak rakieta. Czasem sie zastanawiam jak ten silnik moze wytrzymac taką ostrą jazde - jednak chlodzenie ciecza robi swoje. #16 11 Jul 2009 11:52 sk700 sk700 Level 31 #16 11 Jul 2009 11:52 Witam Za roxem przemawia jeszcze montowany w nim silnik - jego wytrzymałość i dostępność części zamiennych. Jego prędkość po odblokowaniu wynosi 80 - 110km/h więc już czuć "wiatr we włosach" . Brałeś może pod uwagę Aprilię sr? w latach 97-00 były w niej montowane te same silniki jednak, moim zdaniem są one wygodniejsze. #17 11 Jul 2009 16:40 wowka wowka Level 28 #17 11 Jul 2009 16:40 Przestancie juz z tym ogarem, przeciez takim czyms to w dzisiejszych czasach wstyd na ulice wyjechac. Skuter kup ale nie zaden chinski tylko jakis dobrej firmy #18 13 Jan 2011 21:31 SleepingMan SleepingMan Level 9 #18 13 Jan 2011 21:31 Ogarem wstyd na ulicę wyjechać? Wiesz o czym mówisz? To jest motorower z charakterem, nie to, co jakieś skuterki tzw. "jeżdżące toi-toi'e" ... #19 15 Jan 2011 13:26 hubertusvip hubertusvip Level 9 #19 15 Jan 2011 13:26 Wracając do tematu>> Który z tych skuterów wybrać ? Jak już chcesz skutera to ja na twoim miejscu wybrał bym Gilere ponieważ jest większa i wygodniejsza a ty masz 190cm wzrostu wiec to coś dla ciebie . Aerox jest mniejszy i mniej wygodny ale za to ma niezawodny silnik minarelli jeden z najlepszych jakie w ogóle były montowane w skuterach . Duża dostępność części seryjnych i tuningowych w przyzwoitych za coś ..Gilera też ma super silnik w wersji na gaźniku od piaggo ..Przemyśl sobie jeszcze czy warto kupować skutera czy nie lepiej jakąś biegówkę która daje na pewno więcej frajdy z jazdy niż skuter . #20 19 Jan 2011 10:53 skoti1996 skoti1996 Level 15 #20 19 Jan 2011 10:53 Jeżeli miałbym wybierać , to na pewno Aerox , kumpel kiedyś trochę na takim jeździł , i po zdjęciu blokad jedzie to to spokojnie 90 km/h ... No i wiesz na pewno że nic Ci nie odpadnie jak jedziesz te kilkadziesiąt kilometrów na godzinę , jak w tych chińskich podróbkach typu Coliber No , a takim skuterem na światłach już da się samochód wyj***ć #21 19 Jan 2011 11:26 Futrzaczek Futrzaczek Admin of Retro group #21 19 Jan 2011 11:26 skoti1996 wrote: No , a takim skuterem na światłach już da się samochód wyj***ć Wyj***ć to chyba siebie na asfalt. Wyścigi zostaw zawodowcom, oni mają do tego odpowiednie zaplecze - sprzętowe, prawne i lokalizacyjne. Wystarczy, że to malutkie kółko wpadnie w dziurę, których nam w Polsce nie brakuje. #22 19 Jan 2011 19:16 skoti1996 skoti1996 Level 15 #22 19 Jan 2011 19:16 Wszystko dla ludzi , ale wiadomo - z umiarem . Każdy czasem wciśnie 'gaz do dechy' , bez wyjątku , a ludzie którzy mówią że zawsze jeżdżą przepisowo i nigdy przepisów nie łamią , nie wiem co komu chcą udowodnić ;c #23 19 Jan 2011 19:29 Temple One Temple One Level 19 #23 19 Jan 2011 19:29 Nie chcę głośno nic mówić, ale kto się w górników bawi? Stary ten temat trochę. EOT. #24 19 Jan 2011 20:29 bazz93 bazz93 Level 23 #24 19 Jan 2011 20:29 Nie chcę się czepiać ale .... Co Wy (kilka osób) tak się tych chińczyków czepia ? Sam miałem 3 sztuki i każda,która była docierana w sposób dobry itp : -nie psuła się -przyspieszenie miała idealne -v-max do 90km/h -nic nie odpadało A dając przykład ma roxa i co jakiś czas coś mu padnie u kolegi tak samo #25 19 Jan 2011 20:34 Temple One Temple One Level 19 #25 19 Jan 2011 20:34 bazz93 wrote: Nie chcę się czepiać ale .... Co Wy (kilka osób) Sam miałem 3 sztuki No właśnie, dlaczego trzy? Ja mam Piaggio Typhoon'a z 2001 r. Mam go 7 lat, i nic się nie dzieje. No, raz musiałem ślimak wymienić, bo mi linkę ukręcił. Przejechane prawie 40 000 km, chodzi jak żyleta. #26 19 Jan 2011 20:37 bazz93 bazz93 Level 23 #26 19 Jan 2011 20:37 azi350 wrote: bazz93 wrote: Nie chcę się czepiać ale .... Co Wy (kilka osób) Sam miałem 3 sztuki No właśnie, dlaczego trzy? Ja mam Piaggio Typhoon'a z 2001 r. Mam go 7 lat, i nic się nie dzieje. No, raz musiałem ślimak wymienić, bo mi linkę ukręcił. Przejechane prawie 40 000 km, chodzi jak żyleta. Dlatego że Kupuje je po bardzo okazyjnej cenie i zarabiałem na każdej sztuce do 70% ;] Teraz a dokładnie za tydzień będę miał Kingwaya Swifta na zbyciu jak ktoś chętny #27 23 Jan 2011 16:43 skoti1996 skoti1996 Level 15 #27 23 Jan 2011 16:43 to , że z chińskich skutrów nic nie odpada to bajka , te plastiki , wystarczy że mocniej się oprzesz, albo nawet same z siebie pękają bo są zwyczajnie za twarde . A te markowe skutery mają już lepsze plastiki i wszystko inne .

skuter 125 dla wysokiej osoby